今年一季度，中歐班列累計(jì)開行4541列，發(fā)送貨物49.3萬標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)9%、10%。中歐班列的服務(wù)品質(zhì)持續(xù)提升，保證運(yùn)量持續(xù)強(qiáng)勁增長(zhǎng)。

中歐班列開行以來，一直延續(xù)強(qiáng)勁發(fā)展勢(shì)頭，開行數(shù)量節(jié)節(jié)攀升，截至2024年3月底，中歐班列已累計(jì)開行超8.7萬列，通達(dá)歐洲25個(gè)國(guó)家222個(gè)城市，為中外數(shù)萬家企業(yè)帶來了商機(jī)，為沿線數(shù)億民眾帶來了實(shí)惠，彰顯了作為國(guó)際公共產(chǎn)品的地位和作用。中歐班列儼然已成為了中國(guó)在世界上的一張亮麗的名片。

中歐班列成為互利共贏的橋梁紐帶。隨著中歐班列的不斷推進(jìn)，我國(guó)的港口貿(mào)易模式也正在從沿海地區(qū)快速發(fā)展到內(nèi)陸。原先只能依靠海洋港口才能進(jìn)行貨物進(jìn)出口的內(nèi)陸地區(qū)現(xiàn)在一躍成為前沿，而這些“內(nèi)陸港口”也隨著中歐班列的發(fā)展而快速發(fā)展著，從全球買，到全球去賣，把原先商品貿(mào)易的“不毛之地”變成重要的交通樞紐以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展中心。讓中國(guó)商品行銷世界，成為世界價(jià)值鏈和產(chǎn)業(yè)鏈中不可或缺的一環(huán)，這一切都要?dú)w功于鐵軌上的“絲綢之路”，它串起了古老絲路上的顆顆明珠，不僅惠及沿線國(guó)家和地區(qū)，也為中歐各國(guó)架起了一座增強(qiáng)交流的“金橋”。

中歐班列構(gòu)造亞歐陸上運(yùn)輸重要通道。作為跨大洲、跨國(guó)別、長(zhǎng)距離、大運(yùn)量的運(yùn)輸方式，中歐班列已成為被亞歐大陸廣泛認(rèn)同的國(guó)際公共產(chǎn)品。在線路不斷拓展的同時(shí)，中歐班列開行趟數(shù)也持續(xù)提升，從最初的每月僅開行1列，到每天開行超10列；從最初單一的IT產(chǎn)品，到涵蓋上千種貨物；從單向去程線路，到擁有穩(wěn)定運(yùn)行線路，通達(dá)亞歐兩百余個(gè)城市，中歐班列已然成了進(jìn)出口企業(yè)的“香餑餑”。貨物搭乘中歐班列運(yùn)輸較海運(yùn)時(shí)間縮短80%，價(jià)格只有空運(yùn)的20%左右，穩(wěn)定、快速高效、成本優(yōu)惠等優(yōu)勢(shì)，使得中歐班列在亞歐陸上呈現(xiàn)快速發(fā)展態(tài)勢(shì)。

古有絲綢之路，連貫東西，互通有無，今有“鋼鐵駝隊(duì)”，橫貫亞歐，休戚與共。班次越來越密，數(shù)量越來越多，貿(mào)易規(guī)模不斷擴(kuò)大，產(chǎn)業(yè)合作縱深發(fā)展，得益于中歐班列“絲路”薪火傳承。中歐班列不僅為全球經(jīng)濟(jì)做出貢獻(xiàn)，也是中國(guó)速度“金字招牌”引領(lǐng)世界經(jīng)濟(jì)騰飛的真實(shí)寫照。（馬立強(qiáng)）